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昌樟高速改扩建工程:技术创新带来“绿色效益”

永利yl8886:2016-07-11www.yl8886.com: 永利yl8886点击: 我要评论()

近日,永利yl8886公布了“十二五”绿色交通省(城市、公路、港口)等示范项目考核验收结果。(南)昌樟(树)高速公路改扩建工程验收结果评定为优秀等级,列为“绿色公路”示范项目。

从规划之初到建造过程中,昌樟高速公路改扩建工程项目办(简称项目办)及参建各方将绿色低碳理念融入建造全过程,积极开发创新、推广运用绿色循环低碳技术,从绿色循环低碳设计、特色性办理和技术应用、绿色低碳技术应用以及保障性办法等方面着手,取得了优良的“绿色效益”。

“绿色高速”作率领

项目建造前期,项目办确立了“创新设计、绿色施工、低碳运营、循环发展”的定位,着力实践“绿色高速”建造理念。

项目办对“绿色高速”建造指标实行细化,建立健全各级质量及节能双控包管体系,加强设计过程跟踪办理,强化施工过程节能减排指标控制,优化施工过程能耗办理,降低施工期能耗及排放,实现节能减排全过程控制办理。参建各方从施工方案设计、绿色施工工艺工法到低碳运营、养护和办理全过程实践全寿命周期节能减排策略。

从重要决策到细节处理,绿色循环低碳理念融入了建造全过程。

为了减少土地占用,项目办多方比选论证后,最终采纳“两侧整体拼接为主、局局部离为辅”方案实行整体扩建,节约用地6083亩。

考虑周边路况复杂,采用绕行方案会使油耗和二氧化碳排放量大幅增加,项目办提议了“分幅分区段施工,4个车道保通行”的交通组织方案。经过实践,施工过程中未造成大面积拥堵,未产生一起由施工引起的重大责任交通变乱。

在植被保护方面,项目办将原址扩建互通作为原有植物移栽场地。据统计,昌樟高速公路改扩建工程全线共移植10余种植物15万株。

“绿色技术”产效益

科技创新推动绿色交通发展。项目办积极开发创新或推广运用绿色低碳技术,取得了优良的经济和社会效益。

项目办推广节能降耗新工艺。将铣刨出来的沥青混合料运用厂拌冷再生技术,用在拓宽幅的上基层,全线共利用厂拌冷再生混合料约50万吨,节约标煤约6600吨,减少二氧化碳排放约1.7万立方米。局部标段还采用高模量沥青混合料、抗车辙材料等新型材料和震荡压路机施工等工艺,大大提高了沥青路面抗变形、抗水损和抗疲劳性能。

昌樟高速公路改扩建项目积极应用绿色循环新技术,共集成应用28项新技术。全线采用沥青拌和楼“油改气”技术,采用压缩天然气取代燃料油作燃料,共使用天然气1000余万立方米,减少二氧化碳排放3万余吨。施工期间,将原有标志牌、讯息板拆下后实行返修,回厂镀锌、贴膜,再利用;无法再利用的,就用作施工临时标志。经统计,旧隔离栅再利用约41.9千米,原有标志牌再利用100余套。

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